admin
02-10-2009, 02:54 PM
1
ذكرت شركة أودي انها مستمرة في تعزيز مكانتها المتقدمة في فئة السيارات الرياضية العالية الأداء في منطقة الشرق الأوسط، من خلال طرحها لسيارتها السوبر رياضية أودي R8 V10 الجديدة، والمزودة بمحرك FSI سعة 5.2 ليترات وتقنية الدفع الرباعي الدائم للعجلات quattro. تتسارع أودي R8 V10 الجديدة من حالة الثبات وصولاً الى سرعة 100 كلم/س في غضون 3.9 ثوان فقط، وذلك بفضل تقنية محركها التي تعتمد على الحقن المباشر للوقود. الجدير بالذكر أن محرك عشر اسطوانات يفتح الباب على مصراعيه مطلقاً العنان لـ 525 حصاناً عند دورانه بسرعة 8000 دورة بالدقيقة، مع عزم هائل يصل الى حدود الـ 530 نيوتن متر عند دوران المحرك بسرعة 6500 دورة في الدقيقة، وتحافظ أودي R8 V10 على تسارعها بفعالية واستجابة عاليتين وصولاً الى سرعتها القصوى البالغة 316 كلم/س.
تتوافر أودي R8 V10 في أسواق الشرق الأوسط الآن باختيارين لعلب التروس، الأول علبة تروس يدوية مكونة من ست نسب أمامية تتوافر قياسياً مع السيارة، أما علبة التروس الثانية فهي متتالية مع خاصية تعشيق النسب يدوياً من خلال مقبض علبة التروس أو العتلات المثبتة خلف عجلة القيادة بفضل تقنية R tronic التي تتوافر كتجهيز اختياري. كما زودت R8 V10 الجديدة بعجلات من الألمنيوم قياس 19 انشاً من شأنها توفير الثبات للسيارة على المنعطفات تحت مظلة تقنية quattro للدفع الرباعي الدائم. من بين التقنيات الأخرى التي تتميز بها R8 V10 في فئتها، هي تقنية التعليق المغناطيسي Audi magnetic ride، نظام التحكم في الانطلاق من حالة الثبات أو “Launch Control”، نظام تعليق خلفي مصنوع من الألمنيوم على شكل عظمتي الترقوة، نظام تزليق الحوض الجاف، وهو نظام خاص بمحركات سيارات السباق يساعد على ابقاء المحرك في وضعية منخفضة وضمان امداده الدائم بالزيت حتى في أصعب ظروف القيادة، بالاضافة الى الهيكل المصنوع بالكامل من الألمنيوم (ASF) الذي ابتكرته وطورته أودي منذ عقود، حيث كان في السابق حكراً على صناعة الطائرات، ويبلغ وزن هيكل أودي R8 V10 الجديدة 210 كيلوغرامات فقط، وهو يمتاز بصفة قوة التحمل الهائلة بالتوازي مع خفة وزنه. بالانتقال الى المقصورة الداخلية، فتتمتع أودي R8 V10 بعنصر المفاجأة، ليس لجودة المواد العالية أو لروعة التصميم وفخامته فحسب، بل كونها سيارة رياضية عالية الأداء تقدم مساحة شاسعة لراكبين، موفرةً لهما راحة متناهية حتى عند القيادة لمسافات طويلة، الأمر الذي يجعل من R8 V10 سيارة رياضية يمكن قيادتها كل يوم. تزود المقصورة بنظام صوتي ممتاز من بانغ آند أولوفسن بالاضافة الى نظام ملاحي يمكن التحكم به من خلال نظام أودي المتعدد الوسائط MMI. تجدر الاشارة أيضاً الى أن أودي R8 V10 الجديدة تختلف عن شقيقتها المزودة بمحرك ثماني اسطوانات في عدة نقاط منها: ملامح المقدمة، فتحات (شفرات) التهوئة الجانبية، وبعض من ملامح الجهة الخلفية. من أهم الصفات الجديدة لأودي R8 V10 هي المصابيح الأمامية الثنائية الانبعاثات LED، علماً بأن أودي هو الصانع الأول في العالم الذي يعتمد بشكل قياسي في احدى سياراته تقنية الـ LED المزدوجة في المصابيح الأمامية المعززة بتقنية Daytime running lights أي المصابيح التي تعمل في وضح النهار. بالاضافة الى استخدام الـ LED في مصابيح الانعطاف.
تجدر الاشارة الى أن أودي R8 V10 المزودة بمحرك 5.2 FSI quattro باتت متوافرة لدى وكلاء أودي في منطقة الشرق الأوسط بسعر يبدأ من 133500 دولار أميركي للطراز المزود بعلبة التروس اليدوية، وبـ 143000 دولار أميركي للطراز المزود بعلبة تروس R tronic.
المحرك
يتمركز محرك R8 V10 خلف مقصورة القيادة، ويمكن لهذا المحرك الوسطي بأن يصل الى سرعات دوران هائلة تصل الى حدود الـ 8700 دورة بالدقيقة، أي أنها سرعات قريبة جداً من سرعات دوران محركات سيارات السباق، انما عند دورانه بسرعة 6500 دورة بالدقيقة، فهو يقدم عزماً جباراً يصل الى حدود الـ 530 نيوتن متر (390.91 رطل-قدم)، وقوة قصوى تبلغ 525 حصاناً (386 كيلو واط) عند دوران المحرك بسرعة 8000 دورة بالدقيقة. الجدير بالذكر أن محرك الـ 5.2 ليترات يسخّر ما يقارب الـ 100.9 حصان لكل ليتر، أما نسبة القوة الى الوزن فتبلغ 3.1 كلغ (6.83 أرطال) فقط.
المقصورة الداخلية
على الرغم من كوننا نتحدث عن سيارة سوبر رياضية،فان مصممي أودي عرفوا كيفية الخروج بمقصورة ركاب رياضية بامتياز، فخمة وذات جودة عالية. ليس هذا فقط، بل تتمتع مقصورة R8 V10 الجديدة بمساحة مدهشة للراكبين، بالاضافة الى حيز ممتاز للأمتعة خلف المقعدين وفي الجهة الأمامية تحت الغطاء، الأمر الذي يوفر مساحة تخزين تصل الى 190 ليتراً (6.71 أقدام مكعبة). تكتسي المقاعد الرياضية الوثيرة بجلد النابا الفخم، وتتألق المقصورة بنظام ملاحي متطور navigation system plus، نظام صوتي من بانغ آند أولوفسن، بالاضافة طبعاً الى نظام تكييف أوتوماتيكي.
نقاط الاختلاف
أودي R8 V10 الجديدة تختلف عن شقيقتها المزودة بمحرك ثماني اسطوانات في عدة نقاط منها: ملامح المقدمة، فتحات التهوية الجانبية، وبعض من ملامح الجهة الخلفية. من أهم الصفات الجديدة لأودي R8 V10 هي المصابيح الأمامية الثنائية الانبعاثات LED، علماً بأن أودي هو الصانع الأول في العالم الذي يعتمد بشكل قياسي في احدى سياراته تقنية الـ LED المزدوجة في المصابيح الأمامية المجبولة بتقنية المصابيح التي تعمل في وضح النهار. بالاضافة الى استخدام الـ LED في مصابيح الانعطاف.
المزيد من الصور:
432
765
1098
ذكرت شركة أودي انها مستمرة في تعزيز مكانتها المتقدمة في فئة السيارات الرياضية العالية الأداء في منطقة الشرق الأوسط، من خلال طرحها لسيارتها السوبر رياضية أودي R8 V10 الجديدة، والمزودة بمحرك FSI سعة 5.2 ليترات وتقنية الدفع الرباعي الدائم للعجلات quattro. تتسارع أودي R8 V10 الجديدة من حالة الثبات وصولاً الى سرعة 100 كلم/س في غضون 3.9 ثوان فقط، وذلك بفضل تقنية محركها التي تعتمد على الحقن المباشر للوقود. الجدير بالذكر أن محرك عشر اسطوانات يفتح الباب على مصراعيه مطلقاً العنان لـ 525 حصاناً عند دورانه بسرعة 8000 دورة بالدقيقة، مع عزم هائل يصل الى حدود الـ 530 نيوتن متر عند دوران المحرك بسرعة 6500 دورة في الدقيقة، وتحافظ أودي R8 V10 على تسارعها بفعالية واستجابة عاليتين وصولاً الى سرعتها القصوى البالغة 316 كلم/س.
تتوافر أودي R8 V10 في أسواق الشرق الأوسط الآن باختيارين لعلب التروس، الأول علبة تروس يدوية مكونة من ست نسب أمامية تتوافر قياسياً مع السيارة، أما علبة التروس الثانية فهي متتالية مع خاصية تعشيق النسب يدوياً من خلال مقبض علبة التروس أو العتلات المثبتة خلف عجلة القيادة بفضل تقنية R tronic التي تتوافر كتجهيز اختياري. كما زودت R8 V10 الجديدة بعجلات من الألمنيوم قياس 19 انشاً من شأنها توفير الثبات للسيارة على المنعطفات تحت مظلة تقنية quattro للدفع الرباعي الدائم. من بين التقنيات الأخرى التي تتميز بها R8 V10 في فئتها، هي تقنية التعليق المغناطيسي Audi magnetic ride، نظام التحكم في الانطلاق من حالة الثبات أو “Launch Control”، نظام تعليق خلفي مصنوع من الألمنيوم على شكل عظمتي الترقوة، نظام تزليق الحوض الجاف، وهو نظام خاص بمحركات سيارات السباق يساعد على ابقاء المحرك في وضعية منخفضة وضمان امداده الدائم بالزيت حتى في أصعب ظروف القيادة، بالاضافة الى الهيكل المصنوع بالكامل من الألمنيوم (ASF) الذي ابتكرته وطورته أودي منذ عقود، حيث كان في السابق حكراً على صناعة الطائرات، ويبلغ وزن هيكل أودي R8 V10 الجديدة 210 كيلوغرامات فقط، وهو يمتاز بصفة قوة التحمل الهائلة بالتوازي مع خفة وزنه. بالانتقال الى المقصورة الداخلية، فتتمتع أودي R8 V10 بعنصر المفاجأة، ليس لجودة المواد العالية أو لروعة التصميم وفخامته فحسب، بل كونها سيارة رياضية عالية الأداء تقدم مساحة شاسعة لراكبين، موفرةً لهما راحة متناهية حتى عند القيادة لمسافات طويلة، الأمر الذي يجعل من R8 V10 سيارة رياضية يمكن قيادتها كل يوم. تزود المقصورة بنظام صوتي ممتاز من بانغ آند أولوفسن بالاضافة الى نظام ملاحي يمكن التحكم به من خلال نظام أودي المتعدد الوسائط MMI. تجدر الاشارة أيضاً الى أن أودي R8 V10 الجديدة تختلف عن شقيقتها المزودة بمحرك ثماني اسطوانات في عدة نقاط منها: ملامح المقدمة، فتحات (شفرات) التهوئة الجانبية، وبعض من ملامح الجهة الخلفية. من أهم الصفات الجديدة لأودي R8 V10 هي المصابيح الأمامية الثنائية الانبعاثات LED، علماً بأن أودي هو الصانع الأول في العالم الذي يعتمد بشكل قياسي في احدى سياراته تقنية الـ LED المزدوجة في المصابيح الأمامية المعززة بتقنية Daytime running lights أي المصابيح التي تعمل في وضح النهار. بالاضافة الى استخدام الـ LED في مصابيح الانعطاف.
تجدر الاشارة الى أن أودي R8 V10 المزودة بمحرك 5.2 FSI quattro باتت متوافرة لدى وكلاء أودي في منطقة الشرق الأوسط بسعر يبدأ من 133500 دولار أميركي للطراز المزود بعلبة التروس اليدوية، وبـ 143000 دولار أميركي للطراز المزود بعلبة تروس R tronic.
المحرك
يتمركز محرك R8 V10 خلف مقصورة القيادة، ويمكن لهذا المحرك الوسطي بأن يصل الى سرعات دوران هائلة تصل الى حدود الـ 8700 دورة بالدقيقة، أي أنها سرعات قريبة جداً من سرعات دوران محركات سيارات السباق، انما عند دورانه بسرعة 6500 دورة بالدقيقة، فهو يقدم عزماً جباراً يصل الى حدود الـ 530 نيوتن متر (390.91 رطل-قدم)، وقوة قصوى تبلغ 525 حصاناً (386 كيلو واط) عند دوران المحرك بسرعة 8000 دورة بالدقيقة. الجدير بالذكر أن محرك الـ 5.2 ليترات يسخّر ما يقارب الـ 100.9 حصان لكل ليتر، أما نسبة القوة الى الوزن فتبلغ 3.1 كلغ (6.83 أرطال) فقط.
المقصورة الداخلية
على الرغم من كوننا نتحدث عن سيارة سوبر رياضية،فان مصممي أودي عرفوا كيفية الخروج بمقصورة ركاب رياضية بامتياز، فخمة وذات جودة عالية. ليس هذا فقط، بل تتمتع مقصورة R8 V10 الجديدة بمساحة مدهشة للراكبين، بالاضافة الى حيز ممتاز للأمتعة خلف المقعدين وفي الجهة الأمامية تحت الغطاء، الأمر الذي يوفر مساحة تخزين تصل الى 190 ليتراً (6.71 أقدام مكعبة). تكتسي المقاعد الرياضية الوثيرة بجلد النابا الفخم، وتتألق المقصورة بنظام ملاحي متطور navigation system plus، نظام صوتي من بانغ آند أولوفسن، بالاضافة طبعاً الى نظام تكييف أوتوماتيكي.
نقاط الاختلاف
أودي R8 V10 الجديدة تختلف عن شقيقتها المزودة بمحرك ثماني اسطوانات في عدة نقاط منها: ملامح المقدمة، فتحات التهوية الجانبية، وبعض من ملامح الجهة الخلفية. من أهم الصفات الجديدة لأودي R8 V10 هي المصابيح الأمامية الثنائية الانبعاثات LED، علماً بأن أودي هو الصانع الأول في العالم الذي يعتمد بشكل قياسي في احدى سياراته تقنية الـ LED المزدوجة في المصابيح الأمامية المجبولة بتقنية المصابيح التي تعمل في وضح النهار. بالاضافة الى استخدام الـ LED في مصابيح الانعطاف.
المزيد من الصور:
432
765
1098